Простое зарядное устройство для аккумулятора с регулировкой тока

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 574
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Проблемы с аккумуляторами — не такое уж редкое явление. Самое главное — найти трансформатор с нужными характеристиками, а сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками — дело буквально пары часов при наличии всех необходимых деталей. Процесс заряда аккумуляторов должен проходить по определенным правилам. Причем процесс заряда зависит от вида батареи. Нарушения этих правил приводит к уменьшению емкости и срока эксплуатации. Потому параметры зарядного устройства для автомобильного аккумулятора подбираются для каждого конкретного случая.

Обычно подзарядка аккумулятора в транспортном средстве происходит во время работы генератора. Однако, при длительном простое автомобиля, на морозе или при наличии неисправностей батарея может разрядиться до такой степени, что становится не способной обеспечить ток, необходимый для запуска двигателя.

Аккумулятор является немаловажной частью любой машины. Однако очень часто аккумуляторная батарея выходит из строя.

Современные автоматические зарядные устройства своими руками для аккумулятора автомобиля

Зарядное устройство ЗУ для аккумулятора необходимо каждому автолюбителю, но стоит оно немало, а регулярные профилактические поездки в автосервис не выход. Обслуживание батареи в СТО требует времени и денег. Кроме того, на разряженном аккумуляторе до сервиса ещё нужно доехать. Собрать своими руками работоспособное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками сможет каждый, кто умеет пользоваться паяльником. Любой аккумулятор АКБ — накопитель электрической энергии.

При подаче на него напряжения энергия накапливается, благодаря химическим изменениям внутри батареи. При подключении потребителя происходит противоположный процесс: обратное химическое изменение создаёт напряжение на клеммах устройства, через нагрузку течёт ток. Практически любой автомобиль имеет собственный генератор, который при запущенном двигателе обеспечивает электроснабжение бортового оборудования и заряжает аккумулятор, пополняя энергию, потраченную на пуск мотора.

Но в некоторых случаях частый или тяжёлый запуск двигателя, короткие поездки и пр. Выход из создавшегося положения один — зарядка внешним зарядным устройством.

Чтобы принимать решение о необходимости зарядки, нужно определить, в каком состоянии находится АКБ. Оптимальный и надёжный метод проверки состояния аккумуляторной батареи — измерение напряжения на ней обычным тестером. При температуре воздуха около 20 градусов зависимость степени зарядки от напряжения на клеммах отключённой от нагрузки! Нужно отметить, что напряжение Существует два метода зарядки автомобильной батареи — постоянным напряжением и постоянным током.

У каждого свои особенности и недостатки:. Собрать своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора реально и не особо сложно. Для этого нужно иметь начальные знания по электротехнике и уметь держать в руках паяльник. Такая схема самая элементарная и бюджетная. Устройство состоит из понижающего трансформатора Т1 и мощного выпрямителя, собранного на диодах VD2-VD5.

Установка зарядного тока производится переключателями S2-S5, при помощи которых в цепь питания первичной обмотки трансформатора подключаются гасящие конденсаторы C1-C4. Этого достаточно для выбора оптимального тока зарядки. К примеру, если необходим ток в 5 А, то понадобится включить тумблеры S4 и S2.

Замкнутые S5, S3 и S2 дадут в сумме 11 А. В конструкции можно использовать любой силовой трансформатор мощностью около Вт, в том числе и самодельный. Он должен выдавать на вторичной обмотке напряжение 22—24 В при токе до 10—15 А. На месте VD2-VD5 подойдут любые выпрямительные диоды, выдерживающие прямой ток не менее 10 А и обратное напряжение не ниже 40 В. Подойдут Д или Д Их следует установить через изолирующие прокладки на радиатор с площадью рассеяния не менее см.

Конденсаторы С2-С5 обязательно должны быть неполярные бумажные с рабочим напряжением не ниже В. Подобные конденсаторы, имеющие форму кубиков, широко использовались как фазосдвигающие для электромоторов бытовой техники.

PA1 — амперметр того же типа с пределом измерения 30 А. Схема проста, если собрать её из исправных деталей, то в налаживании не нуждается. Поэтому ориентироваться в зарядных токах придётся по амперметру. По этой схеме собрать зарядник для аккумулятора автомобиля своими руками сложнее, но она возможна в повторении и тоже не содержит дефицитных деталей.

Зарядка батареи производится импульсным током, в качестве регулирующего элемента используется тиристор. Помимо ручки плавной регулировки тока, эта конструкция имеет и переключатель режима, при включении которого зарядный ток увеличивается вдвое. Режим зарядки контролируется визуально по стрелочному прибору RA1. Резистор R1 самодельный, выполненный из нихромовой или медной проволоки диаметром не менее 0. Он служит ограничителем тока. Лампа EL1 — индикаторная.

На её месте подойдёт любая малогабаритная индикаторная лампа с напряжением 24—36 В. Понижающий трансформатор можно применить готовый с выходным напряжением по вторичной обмотке 18—24 В при токе до 15 А. Если подходящего прибора под рукой не оказалось, то можно сделать самому из любого сетевого трансформатора мощностью — Вт. Для этого с трансформатора сматывают все обмотки, кроме сетевой, и наматывают одну вторичную обмотку любым изолированным проводом с сечением 6 мм.

Количество витков в обмотке — Его устанавливают на радиатор с площадью рассеивания не менее см. Силовой монтаж устройства делают проводами минимальной длины и с сечением не менее 4 мм. На месте VD1 будет работать любой выпрямительный диод с обратным напряжением не ниже 20 В и выдерживающий ток не менее мА. Налаживание устройства сводится к калибровке амперметра RA1. Сделать это можно, подключив вместо аккумулятора несколько вольтовых ламп общей мощностью до Вт, контролируя ток по заведомо исправному эталонному амперметру.

Чтобы собрать это простое зарядное устройство своими руками, понадобится обычный блок питания от старого компьютера АТХ и знания по радиотехнике. Но зато и характеристики прибора получатся приличными. С его помощью заряжают батареи током до 10 А, регулируя ток и напряжение заряда. Единственное условие — БП желателен на контроллере TL Для создания автомобильной зарядки своими руками из блока питания компьютера придётся собрать схему, приведённую на рисунке.

Если монтаж выполнен правильно, то доработку закончена. В конструкции возможно использовать любые переменные и постоянные резисторы, кроме токового нижний по схеме номиналом 0. Его рассеиваемая мощность — не менее 10 Вт.

Ещё один вариант — два резистора 5WR2J, включённые параллельно. Такие резисторы есть в импульсных блоках питаниях ПК или телевизоров. Заряжая автомобильный аккумулятор, важно соблюдать ряд правил.

Это поможет вам продлить срок службы аккумулятора и сохранить своё здоровье:. Вопрос о создании простого зарядного устройство для аккумулятора своими руками выяснен. Все достаточно просто, осталось запастись необходимым инструментом и можно смело приступать к работе.

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Оценить 3 оценок, среднее: 5,00 из 5. Об авторе: admin. Предыдущий Предыдущий материал: Создание циклона для пылесоса своими руками: чертежи и схемы. Следующий Следующий материал: Диодный мост: назначение и изготовление своими руками.

Отзывы и комментарии пидарасы. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован. Комментарий Имя E-mail Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками

Зарядное устройство ЗУ для аккумулятора необходимо каждому автолюбителю, но стоит оно немало, а регулярные профилактические поездки в автосервис не выход. Обслуживание батареи в СТО требует времени и денег. Кроме того, на разряженном аккумуляторе до сервиса ещё нужно доехать. Собрать своими руками работоспособное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками сможет каждый, кто умеет пользоваться паяльником. Любой аккумулятор АКБ — накопитель электрической энергии. При подаче на него напряжения энергия накапливается, благодаря химическим изменениям внутри батареи.

Схемы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора состоит из источника электропитания и схем защиты. Собрать его самостоятельно можно, владея навыками электромонтажных работ. При сборке используют как сложные электросхемы, так и конструируют более простые варианты устройства. Чтобы зарядка автоматически могла восстановить АКБ автомобиля, к ней предъявляются жесткие требования:. Если аппарат полностью сделать своими руками, несоблюдение требований навредит не только зарядному прибору, но и аккумулятору.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Проще не бывает! Регулируемое Пуско зарядное устройство The elementary charger adjusted by Pusko
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 4
  1. Аникей

    Логичный вопрос. А может тот кто создает законы тот и получает в евро?

  2. Каролина

    Сколько будет стоит денег,потратить на юриста и на все побегушки?

  3. Макар

    А если студенты практиканты на практику приехали за них тоже штраф?

  4. Юрий

    Тарас доброго времени суток!

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных